Manthey MR 30: zwei Porsche zum Jubiläum auf der Rennstrecke

Der 911: Motor, Aerodynamik und Kühlung

Der Porsche 911 GT3 Cup MR 30 basiert auf der Generation 992.1. Sein 4,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor leistet 560 PS, die über ein sequenzielles Sechsganggetriebe an die Hinterräder gelangen. Neben dem Motor überarbeitet Manthey die Carbonkarosserie, die Aerodynamik und die Kühlung.

Entscheidend ist das Zusammenspiel dieser Maßnahmen. Die Leistung allein erklärt noch nicht, wie ein Fahrzeug Runde für Runde fährt: Auch die Luftführung für Fahrstabilität und Wärmeabfuhr gehört zum Konzept.

Der Cayman: ein anderes Fahrzeugkonzept

Der 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 bleibt dem Mittelmotorprinzip treu. Sein 4,0-Liter-Sechszylinder leistet laut Hersteller 500 PS und ist mit einem Siebengang-PDK kombiniert. Nach zehn Jahren Entwicklung von Cayman-Rennfahrzeugen konzentriert sich Manthey bei dieser Version insbesondere auf Gewichtsreduzierung und Aerodynamik.

Dieses zweite Modell eröffnet einen anderen Blick auf das Jubiläum. Beim Vergleich beider Fahrzeuge sollte man Leistung, Motoranordnung, Getriebe und den geplanten Einsatz gemeinsam betrachten. Die technischen Daten bilden den Ausgangspunkt; die Entscheidung richtet sich nach der eigenen Erfahrung und dem vorgesehenen Rennstreckenprogramm.

Dreißig Fahrzeuge und ein angekündigter Zeitplan

Manthey nimmt bis zum 30. Oktober 2026 Interessenbekundungen entgegen; die Zuteilung erfolgt anschließend. Erste Auslieferungen sind für den Cayman im November und für den 911 im ersten Quartal 2027 angekündigt. Eine Anfrage ist somit noch keine bestätigte Zuteilung.