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La Rolls-Royce Spectre Series II en Magma Red lors de ses débuts routiers à Stockholm.
La Rolls-Royce Spectre Series II en Magma Red lors de ses débuts routiers à Stockholm.
© Rolls-Royce Motor Cars · Source · Conditions

Automobile

Rolls-Royce Spectre Series II : cap sur Stockholm

Après sa présentation en juin, la Rolls-Royce Spectre Series II fait ses débuts sur route ouverte à Stockholm, relatés par la marque le 23 octobre 2026. L’occasion d’examiner ce qui évolue sur ce coupé électrique, au-delà de ses nouvelles teintes.

Une nouvelle étape pour la Spectre

Les photographies suédoises montrent notamment une Spectre Series II en Magma Red, dans la circulation et au bord de l’eau. Ce passage à la route donne une autre lecture de ses proportions que les seules images de présentation.

Les images montrent la continuité du long capot, de l’habitacle et de la ligne de toit. Dans ce cadre urbain, les surfaces de carrosserie prennent autant d’importance que les détails de finition. La couleur Magma Red donne une lecture particulièrement nette de cette silhouette.

La Spectre Series II en circulation à Stockholm, photographiée de trois quarts arrière.
La Spectre Series II en circulation à Stockholm, photographiée de trois quarts arrière.
© Rolls-Royce Motor Cars · Source · Conditions

L’autonomie à replacer dans son usage

Rolls-Royce annonce jusqu’à 628 km d’autonomie WLTP, soit une progression pouvant atteindre 18 %, ainsi qu’une réduction du temps de recharge pouvant atteindre 14 %. Ce sont des données constructeur, et non des résultats mesurés par ABJ.

Ces évolutions techniques touchent une question centrale pour un grand coupé électrique : la place de la recharge dans le voyage. Leur portée dépendra des conditions d’utilisation. Elles indiquent néanmoins que cette deuxième série travaille aussi la continuité des trajets, au-delà de l’apparence.

La personnalisation comme composition

La Series II élargit aussi les possibilités Bespoke, avec notamment les finitions Gradient Two-Tone, Duality Twill et Placed Perforation. Ces propositions concernent différentes dimensions de la personnalisation, de la couleur aux matières et aux motifs.

L’intérêt de ces propositions réside dans leur combinaison. Une transition de teinte sur la carrosserie, une matière ou un motif à l’intérieur peuvent donner à une même silhouette des caractères très différents. La personnalisation devient ainsi une question de composition, et pas seulement de choix d’options.

Ce qui retient notre attention dans cette Series II : la rencontre entre des évolutions techniques annoncées et un travail plus étendu sur les matières, les couleurs et les détails. Deux manières de faire évoluer une automobile sans en effacer le caractère.

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